濰坊市宇洋工程機械有限公司是生產穩定土拌和站、混凝土攪拌站設備、水穩拌合站、二次攪拌水穩站、土壤固化穩定化修復設備、移動式水穩攪拌站、振動式攪拌機、廠拌冷再生設備、臥式水泥倉、磷石膏水穩層攪拌站、尾礦回填充填站、固化土加工設備、再生無機料攪拌站等工程和環保機械。所提供的產品按照質量認體系生產制造，并確保達到合同文件或相關技術標準所規定的技術性能和產品質量。產品行銷全國，得到全國各交通公路、鐵路、水利、電力、建筑等行業施工單位的廣泛使用，并多次在中鐵建、中鐵工、中交集團、中水集團等系統各局參建的重點工程中應用。企業實力和產品質量以及周到及時的售后服務，也再次得到了市場的證實。
穩定土拌和站結構介紹:
該站主要由砂石骨料配料系統、供水系統、攪拌系統、粉料配料系統、成品料輸送機、成品料儲料倉、氣路系統、電控系統等部件組成。 
（一）骨料配料系統: 骨料配料系統由骨料儲料倉、皮帶機組成；積木式料倉全部采用銷軸連接，拆卸方便、安裝快捷、運輸機動靈活；變頻調速皮帶機，能實現無級調速。 
（二）攪拌系統：主機采用小截面加長型雙臥軸強制式攪拌機。保證足夠長的凈拌時間，能使混合料攪拌更均勻, 攪拌能力強,生產率高。整個攪拌系統的潤滑采用集中潤滑，以保證軸承和浮動油封始終保持佳工作狀態。雙臥軸強制式無襯板攪拌機大限度地加大了攪拌葉片和殼體之間的間隙，攪拌機工作時，在該間隙中通常會形成一層不移動的混合料層，此混合料層停留在殼體上起到了襯板的作用，保護著殼體不受磨損，同時也減輕了攪拌葉片的磨損。攪拌機襯板及攪拌葉片都由特殊的材料制成。軸端密封采用的德國技術，在確保潤滑油充足的情況下，密封壽命是其他壽命的左右，而且軸端密封與軸承完全分開，泥、砂很難進入軸承，大的提高了主機的使用壽命；軸端密封更換快捷方便，維修時間是其它密封的1/4。
（三）集料、成品料輸送系統：集料、成品料輸送采用小傾角皮帶機，量的膠帶，結構緊湊，運行平穩、可靠，不易跑偏，有效地提高皮帶使用壽命。
（四）粉料配料系統：粉料配料由水泥倉、螺旋電子秤、螺旋輸送機組成。 
（五）成品料儲料系統：成品料儲料系統采用氣動雙開門結構，設有防離析裝置，儲料斗容量大，卸料迅速。 
（六）電氣控制系統：控制系統有手動、自動選擇，操作方便，可靠性好。各部件的操作運轉在控制臺上集中控制，整套設備只需配備一名操作工主要電器元件均采購于國內廠家，充分保證了產品質量。

穩定土拌和站整機型式改為組合可拆式，攪拌型式為雙臥軸強制連續式，葉片角度改變后攪拌更均勻，避免離析料的發生。可拌和砂礫穩定土，灰土穩定土，適應于高速公路、Ⅰ級公路、Ⅱ級公路、城市道路、機場、鐵路，運動場等基層材料施工，可使用生石灰、熟石灰、土、砂石、粉煤灰、水泥等原料，生產灰土穩定基料，水泥穩定砂礫、可壓混凝土等基層物料。生產能力從 300t/h 至 800t/h ，電腦變頻調速計量，計算機控制技術對全過程進行管理；適合不同級配的需求， 能滿足用戶多種施工要求 ；具有手動、自動選擇，整套設備只需配備一名操作工；廣泛用于修筑高等級公路鐵路、城市道路、機場、港口等工程的基層穩定材料的拌和施工。

穩定土拌和站參數:主要用于修筑高等級公路、鐵路、城市道路、機場、港口等工程的基層穩定材料的拌和施工。該設備具有以下特點：
    ⒈該產品為容積計量、變頻調速配置方式。
    ⒉主機性能，小截面加長型攪拌筒容量大，拌料均勻，生產率高。
    ⒊骨料配料采用調速皮帶機比例供料、容積計量，配比改變迅速。
    ⒋粉料配料采用調速大口螺旋輸送機比例供料、容積計量,計量穩定可靠。
    ⒌控制系統有手動、自動選擇，操作方便，可靠性好。各部件的操作運轉在控制臺上集中控制，整套設備只需配備一名操作工。
    ⒍調速采用國際的變頻調速方式，降能節耗，無級調速。
    ⒎集料、成品料輸送采用的無縫化接頭環形膠帶及量的皮帶，運行平穩、可靠，不易跑偏。
    ⒏骨料倉采用積木式組合，靈活機動，適合不同級配的需求。
    ⒐整機為組合式結構，便于安裝、拆卸、運輸。

穩定土拌和站工藝流程：
    工程所需骨料分別用裝載機裝入各個料斗，開啟料斗閘門，骨料落到皮帶秤皮帶上，各皮帶秤按工程設定流量值自動定量連續稱量和輸送所需骨料，然后由水平皮帶機把骨料送入攪拌裝置，所需粉料由粉料倉經螺旋輸送機送至螺旋電子稱，螺旋電子稱按照重量設定值自動連續的稱量出所需用的粉料，送至攪拌裝置內；攪拌用水由水泵經過調節閥門及管路按工程所需水量送至加水器噴頭，均勻的噴灑在攪拌裝置內，進入攪拌機的物料在攪拌機內相互反轉的兩根攪拌軸上螺旋漿片的攪拌下，受到漿片周向、徑向、軸向力的作用，使物料產生擠壓摩擦、剪切、對流，從而進行劇烈的強制攪合，并向出料口推移，當物料到達機內出料口時，物料已相互得到均勻的拌合，并具有了壓實需要的含水量，此后均勻的物料由出料口落到斜皮帶機上，由該皮帶機輸送到儲料倉內，等待運料車到來后，由氣缸控制的斗門開啟，裝車后斗門關閉，成品料運往施工現場。
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